作为一汽-大众捷达品牌在纯电市场的首作，捷达M6已于10月22日正式上市，推出“465 Pro”、“555 Max”、“555 Ultra”等三款车型配置。官方售价区间7.98万-9.98万元。而根据一汽-大众最新发布的数据显示，捷达M6上市19小时锁单10000单。
捷达M6不提供四驱的选项，全系采用单电机前驱形式，并配套前麦弗逊式独立悬架与后纵向拖臂式非独立悬架。其中，465 Pro版的驱动电机最大功率113千瓦，峰值扭矩230牛·米，匹配42.9千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航465公里；555 Max版和555 Ultra版均搭载最大功率145千瓦、峰值扭矩260牛·米的驱动电机，在51.9千瓦时磷酸铁锂电池的支持下，纯电续航555公里，而直流快充以及V2L外放电功能也做到了全系标配。
与捷达品牌在售燃油车不同，捷达M6采用了全新的外观设计语言，整体看起来干净简约，并且采用全新设计的品牌Logo。而车身尺寸上，捷达M6长宽高分别为4806/1868/1500毫米，轴距2820毫米，达到中型轿车级别。
捷达M6前排驾驶舱同样采用时下新能源常见的极简式布局，配套简约风格的两幅式方向盘和怀挡，8.88英寸数字液晶仪表与15.6英寸中控屏均采用悬浮式设计。在此基础上，捷达M6入门即配备皮质座椅并支持选装前排座椅加热/通风功能（中高配版型默认标配），而555 Ultra版额外拥有前排座椅按摩/电动腰托等舒适功能。
虽然捷达M6走的是平价路线，但智能化体验也跟得上行业步伐，除了接入AI助手，还支持Carlink/Hicar/Carplay手机互联、哨兵模式等功能。不仅于此，捷达M6全系具备L2级辅助驾驶能力，其中555 Ultra版采用地平线HSD辅助驾驶技术，可实现城区+高速NOA、记忆泊车等功能。
现如今在国内市场，与捷达M6定价相近的纯电中型车并不多见，而且不到10万元即具备城市NOA等功能，对购车预算有限的年轻消费群体还是比较友好的。此外，捷达M6出自一汽-大众体系，自然不存在“速成车”的标签。
此次官方公布的数据配资开户流程是否银行托管，反映出了捷达M6具备不错的热度。不过锁单并不能与最终交付量划等号，而且合资新能源车普遍存在高开低走的现象。因此，捷达M6能否真正在市场中站稳脚跟，还需要时间来检验。
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